德國SEW減速機潤滑的作用及安裝
    1、德國SEW減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。
    2、 德國SEW減速機在常溫下般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。
    3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。
    4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。
    5、次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補充潤滑油。
    6、德國SEW減速機潤滑油脂，建議每六個月更換次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
    安裝
    1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。
    2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。
    3、德國SEW減速機上的 吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。
    4、在基礎(chǔ)上安裝減速機時，應(yīng)校準(zhǔn)減速機的安裝線標(biāo)高，水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)裝動軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。
    5、減速機校準(zhǔn)時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準(zhǔn)后應(yīng)換入平墊塊。
    6、墊塊的配置應(yīng)避免引起機體變形，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。    7、水泥漿的灌溉應(yīng)密實，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。 減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。 數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。般可以達到三，效率會有所降低。 滿載效率：在較大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。 工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。 額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，德國SEW減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
    如何解決擺線針輪減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時它還要與擺線針輪減速機的材料有密切聯(lián)系。平時的使用過程會有定處理規(guī)范。還有點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的端接觸，甚對角接觸。
    、材料及處理規(guī)范的影響
    齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。
    二、潤滑油的影響
    由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止擺線針輪減速機齒輪早期點蝕的途徑:
    1.齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
    2.提高德國SEW減速機齒輪安裝精度，齒輪的接觸精度。
    對于驅(qū)動擺線針輪德國SEW減速機如果在裝配和安裝時，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，側(cè)傳動齒輪可能不承受負荷，而另側(cè)傳動齒輪則超負荷（大達到設(shè)計負荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進展性早期點蝕。